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近日，“电动轮椅飙车”“电动轮椅50km/h”“年轻人坐电动轮椅通勤”等词条频上热搜，“轮椅”也在渐渐打破大家对他的惯性认知，被年轻人盯上了。正常人是否可以乘坐电动轮椅？电动轮椅时速多少？电动轮椅和“残摩”有何区别？

7月10日，海报新闻记者走访济南几家医疗器械店一探究竟。

7月10日中午，海报新闻记者来到山东省中医院附近的医疗器械店。走进店内，各种款式、不同价位的电动轮椅都被摆放在店内最显眼的位置，而常规的手推轮椅则被束之高阁，折叠摆放。

“电动轮椅轻便、快捷，已经成为轮椅购买者的新宠。”医疗器械店店长池峰告诉记者，电动轮椅比普通轮椅多了电机、控制器和电池，用户只需将轮椅后轮上方的红色开关打开，调成电动模式，就可通过右扶手上的控制器操控轮椅，“万向轮用来控制方向，控制器上有1至5档，速度由低到高，万向轮可以控制前后左右的方向，松手即可电磁刹车，十分方便。”

池峰说，电动轮椅属于医疗器械，最高时速为6km/h，根据电池容量不同，续航在10公里到50公里不等，一般适用于室内、庭院、人行道等环境的短途代步。“假如通勤距离在10公里，乘坐电动轮椅大概需要两个多小时，意义不大。”

“残摩”是残疾人机动轮椅车，是国家专门为照顾残疾人等日常需求而特别批准的一种残疾人使用的出行工具。

电动轮椅与“残摩”有本质区别，电动轮椅是用电，而“残摩”大多是以汽油为燃料。随后，池峰介绍了店内最高级的一款电动轮椅，“这款电动轮椅叫越野轮椅，相较于普通的电动轮椅，他的舒适性更强，轮胎和座椅更为高端，一般有些坑洼的道路都可以正常通行。”池峰说，这种越野轮椅大多是大体重或者有频繁出行需求的人群购买，价格一般在1.5万元以上。

此前，北京交管12123回应媒体称，“目前，纳入交规管理的只有残疾人机动轮椅车（俗称‘残摩’），这类车主要以汽油作为燃料，需要进行登记。电动轮椅并不属于交通工具，因此并不会按照机动车和非机动车进行管理。”

近期，互联网上关于电动轮椅视频下方的评论区，有两种截然不同的“声音”。有些网友认为，“电动轮椅舒适性很高，且可以搭乘交通工具，十分方便”；还有人认为，“轮椅是特殊人群的一种身份标识，正常人坐轮椅会无形中伤害残障人群的尊严”。

北京市京师律师事务所合伙人、律师李宝莲在接受媒体采访时表示，电动轮椅不属于交通工具，不会按照机动车和非机动车进行管理，健康人也具有坐电动轮椅出行的权利，这种出行方式只要不对其他人造成妨碍，便不属于违法行为。但是，如果大量的电动轮椅上路，容易造成交通堵塞，影响道路通畅、占用公共资源，从安全隐患和公共利益的角度，还是建议大家理性选择出行方式。

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